三菱放大招!全新欧蓝德,2.4L插混,302匹马力+1.5T e-POWER
三菱这次是把 “压箱底的实力” 全亮出来了!在混动 SUV 市场卷到 “神仙打架” 的当下,直接甩出全新欧蓝德这张 “王炸”——2.4L 插混 + 1.5T e-POWER 的双能组合,硬生生榨出 302 马力和 250 牛米扭矩,把 “省油” 和 “推背感”
三菱这次是把 “压箱底的实力” 全亮出来了!在混动 SUV 市场卷到 “神仙打架” 的当下,直接甩出全新欧蓝德这张 “王炸”——2.4L 插混 + 1.5T e-POWER 的双能组合,硬生生榨出 302 马力和 250 牛米扭矩,把 “省油” 和 “推背感”
三菱汽车,这个曾以帕杰罗定义硬派越野的“国产车教父”,2025年正式挥别中国市场。它的退出既因广汽三菱的持续亏损,也源于对电动化转型的迟缓应对。
三菱 欧蓝德 自 2021 年推出新时代车型,据传大改款已经在开发中,问世时间将落在 2027 年,不仅有进一步优化的 PHEV 插电式混合系统,外观与内装也都有改动,有媒体提前释出新一代 欧蓝德 预想图。
汽车行业正在缓慢但稳步地走向电动化。而这种结构性转变的一个主要原因(如果不是首要原因)是纯电动汽车比内燃机驱动汽车效率高得多。这些汽车和卡车比任何汽油或柴油发动机更好地利用其储存的能量。例如,特斯拉 Model 3 长续航后轮驱动全电动轿车在城市中的额定油耗为
三菱汽车在美国市场推出了欧蓝德冒险版——Trail Edition,试图吸引斯巴鲁Wilderness系列车型的客户。然而,这款特别版车型的改动主要集中在外观上,底盘并未进行越野强化,与斯巴鲁Wilderness系列的强化悬挂、增加离地间隙和额外保护措施形成对